Havayolu sektöründe yapay zekâ ve otomasyon teknolojileri sayesinde kayıp bagaj sorununda önemli bir azalma yaşanırken, yanlış işlenen bagajların sektöre yıllık maliyeti 5 milyar dolara ulaştı.
Uluslararası havacılık teknoloji şirketi SITA tarafından yayımlanan son rapor, dünya genelinde havayolu taşımacılığında yaşanan kayıp bagaj sorununa ilişkin güncel verileri ortaya koydu. Rapora göre, yapay zekâ ve otomasyon gibi teknolojik gelişmeler sayesinde yanlış işlenen bagaj sayısında azalma kaydedilirken, bu durumun sektöre yıllık maliyeti yaklaşık 5 milyar dolara ulaştı.
Teknolojinin Kayıp Bagaja Etkisi
SITA raporu, havalimanları ve havayolu şirketlerinin yapay zekâ destekli analizler, gerçek zamanlı takip sistemleri ve self-servis çözümleri gibi ileri teknolojileri kullanarak bagaj işlemlerindeki verimliliği artırdığını vurguluyor. Bu teknolojilerin artık deneysel olmaktan çıkıp sektör standardı haline geldiği belirtildi.
Küresel Bagaj İstatistikleri
2024 yılı verilerine göre dünya genelinde toplam 33,4 milyon bagajın hatalı işlendiği kaydedildi. Bu rakam, bir önceki yılki 33,8 milyonluk sayıya göre hafif bir düşüş gösteriyor. Aynı dönemde küresel yolcu sayısının yüzde 8,2 oranında artış göstermesine rağmen bagaj hata oranının düşmesi, teknolojik iyileşmelerin etkinliğini ortaya koyuyor. Bin yolcu başına düşen yanlış işlenen bagaj sayısı 2023’teki 6,9’dan 2024’te 6,3’e geriledi. Rapora göre, kayıp bagaj oranı 2007’den bu yana toplamda yüzde 67 oranında azalma gösterdi.
Hataların Çoğu Gecikme Kaynaklı
Raporda yer alan bilgilere göre, 2024 yılında hatalı işlenen bagajların yüzde 74’ünün temel nedeni “gecikme” olarak belirlendi. Ancak bu gecikmelerin büyük kısmının kısa sürede çözüldüğü; teslim edilemeyen bagajların yüzde 66’sının 48 saat içinde yolculara ulaştırıldığı belirtildi.
Kayıp Bagajın Sektöre Maliyeti
Teknolojik gelişmelerin yanlış işlenen bagaj oranlarını düşürmesine rağmen, bu durumun havayolu sektörüne olan finansal yükü devam ediyor. SITA raporuna göre, yanlış işlenen bagajlar havayollarına 2024 yılı içinde yaklaşık 5 milyar dolara (4,2 milyar sterlin) mal oldu. Bu maliyetin kurye ile teslimatlar, müşteri hizmetleri operasyonları, yolcu tazminatları ve operasyonel verimlilik kaybı gibi kalemlerden oluştuğu belirtildi.
SITA CEO’sundan Bagaj Deneyimi Açıklaması
SITA CEO’su David Lavorel, teknolojik dönüşümün yolcu deneyimi üzerindeki etkisine değinerek, ❝Artık yolcular bagaj deneyiminin de bir mobil uygulama kadar kolay ve şeffaf olmasını bekliyor,❞ dedi. Lavorel, hedeflerinin sadece bagaj taşımacılığı yapmak değil, uçuş öncesinden varış noktasına kadar entegre, dijital bir deneyim sunmak olduğunu kaydetti.
Yolcular İçin Kayıp Bagaj Önlemleri
Seyahat yazarı Simon Calder, kayıp bagaj riskini azaltmaya yönelik yolculara bazı pratik önerilerde bulundu. Calder, önemli eşyaların el bagajında taşınması, dış etiketlerin yanı sıra çanta içine iletişim bilgilerini içeren bir etiket konulması gerektiğini vurguladı. Kayıp veya gecikme durumunda ise ilk 24 saat içinde ilgili havayolu veya yer hizmetleri ile iletişime geçilerek resmi bir rapor oluşturulmasının önemine dikkat çekti. Ayrıca, bagaj gecikmesi yaşanması durumunda temel ihtiyaçlar için yapılan makul harcamaların havayolundan talep edilebileceği bilgisini paylaştı.
